Покраска грузоподъемных кранов
Грузоподъёмное оборудование нуждается в регулярной окраске по двум причинам:
- Защита металлических элементов от коррозии;
- Предупреждающая окраска опасных частей.
Покраска кранов производится методом распыления и является самым практичным способом маркировать оборудование.
Антикоррозийная защита
Неудовлетворительное состояние лако-красочного покрытия приводит к поломке и раннему старению металлических деталей подъёмных кранов. Это может привести к серьёзным авариям с человеческими жертвами в результате обрушения ветхих участков. Больше всего порче подвержено оборудование, задействование на открытых площадках. Регулярная покраска козловых кранов — обязательное к соблюдению условие на производстве.
Качественная антикоррозийная защита включает в себя несколько этапов:
- Автоматическая очистка металлоконструкции от старой краски и следов износа при помощи аппаратов абразивной мойки. Это могут быть пескоструйные, гидроструйные или дробеструйные системы.
- Обезжиривание и нанесение грунтовочного слоя.
- Нанесение лако-красочного слоя при помощи станции высокого давления.
Окраска грузоподъемных кранов кистями нежелательна. Это не даст нужного результата и существенно затянет процесс.
Мероприятия по окраске сопровождают дополнительными профилактическими работами. Среди них диагностика и ремонт дренажных систем крана, ревизия сварочных дефектов, диагностика общего уровня износа металла. В отдельных случаях производят гуммирование техники, которая работает в агрессивной среде.
Сигнальная окраска крана
Во избежание аварийных и потенциально опасных ситуаций на производстве, производя маркировку некоторых частей грузоподёъмных механизмов:
- Крюковая подвеска;
- Конец стрелы и подвес грузозахвата;
- Поворотную и выносную платформу;
- Кабину и другие внешние элементы.
Руководствуются правилами ГОСТ 12.2.058-81. Обозначают части, которые могут быть потенциально опасны окружающих, в особенности при транспортировке крана. Покраска мостовых кранов, козловых и кран-балок в чередующиеся желтые и черные полосы производится под углом 45-60°. Ширина полос напрямую зависит от размера элемента и варьируется в диапазоне 20-300 мм. Технику, задействованную на строительно-ремонтных работах, маркируют красно-белыми полосами.